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直接加鋪瀝青層的方案經過省內外多條公路的實踐，已經證明效果較差。因為原水泥混凝土板是剛性結構，易產生脆性破壞，造成瀝青柔性結構層的反射裂縫。不管采取何種材料和路面結構，該方案都不能反射裂縫，多延緩裂縫的產生，為后期維護和大修帶來大的麻煩，以及大的維修成本。

多錘頭破碎后鋪水穩層和瀝青層的方案，是將800kg的重錘提升到1.2-1.5ｍ的高度，利用強擊振力將水泥混凝土板破碎成不規則的大塊。其工程質量的控制難掌握，仍然有可能產生反射裂縫；同時，多錘頭破碎會擊碎原路面基層，破壞原有路面結構的穩定性，容易產生新的病害。

破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結構也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結構可使碎石塊之間相互嵌合，經壓實后相互咬合得更緊，更穩定。破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設施完好無損。

破碎機破碎性能大，電動機與減速機間用限距型液力偶合器聯接，避免驅動力過載，感應器過載保護，。降低啟動的阻力。按時檢查傳動帶是否松懈，及時的調緊。設備應維持良好接地裝置。

一、破碎機的an全性能操作規范

1、設備在進行運行時，要在設備完全停機后才可打開操作門；

2、破碎機完全停止后，才能清理設備內部的異物；

3、在對破碎機設備采取檢查、檢修、維護保養時，斷開開關電源并掛警示標志牌；

4、配套電機的電纜線、電纜應該有維護套管，線路正常的使用；

5、電機與設備相接處，應維持三角帶保護罩完好無缺。